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Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

タイヤのチョイス

オランダ代表の破壊力が凄過ぎて圧倒されております。ヨーロッパ予選はまずまず良くて、本大会に入るとイマイチなイメージが強いオランダですが、今回はちょっと違うようです。フリット、ライカールト、ファンバステンがいた頃の強さを感じますね。

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ヨハン・クライフは 「空飛ぶオランダ人」 と呼ばれてましたが、スペイン戦のファン・ペルシーのヘディングシュートはまさに 「オランダ人が空を飛んでいる!」 と、感じさせるものでした。
因みに、デニス・ベルカンプは飛行機が大嫌いだったため、 「飛ばないオランダ人」 と呼ばれていたそうです。

さて、余興はこの辺にしておき…、

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T140のタイヤをALL STATEに交換してみたらこんな感じになりました、というお話です。お客様チョイスのこのタイヤですが、昨今はビンテージパターンのレプリカタイヤがたくさん出ておりますので、トライアンフに履かせているのもちょくちょく見かけますね。

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フロントはこんな感じ。3.50-19です。ハイトが高くモチっとした感じになりますが、一応は純正フェンダーも付きます。

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リヤ4.00-18。フロントほどはモチっとしたイメージはありませんが、あんまり太過ぎるとチェーンガード、チェーンに接触する可能性があるので、これぐらいがいいかもです。

タイヤ選びは相当個人差がありますが、自分の走りに照らし合わせて選ぶのが最も良いかと思います。

私の場合、このタイヤだと転倒の可能性がありそうですが…。




  1. 2014/06/19(木) 23:33:46|
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ゴールデンスランバー

最近、自宅で伊坂幸太郎氏の「ゴールデンスランバー」を読み始めたので、無性にビートルズのアビイロードが聴きたくなり、確かクルマの中に積んであったような…、と思って朝から探しましたが、リボルバーとラバーソールはあったもののアビイロードは見つからず、諦めるわけにはいかないのでパソコンでYou・Tubeを利用して一日中聴いておりました。

あなたはジョン派ですか?ポール派ですか?
私はジョージ・ハリスンが好きです。

ビートルズのメンバー全員でインドに行った時に、「オラ、ここが気に入ったからしばらく帰らねぇ」と言ってジョージ一人だけかなり長く滞在したところとか、クラプトンに、「オレの奥さんはエリックと一緒のほうがきっと幸せだろう」と言って自分の奥さんを潔くクラプトンに譲ったりするところが、自分でもよくわかりませんがなぜか結構好きだったりします。
個人的に、ビートルズは全てが奇跡なのではないだろうかと思っていますが、ジョージ・ハリスンのギターの音は更に奇跡的です。感覚的なことなので説明できませんが、とにかく奇跡であることは間違いないです。

修理に奇跡は存在しないので、地道にやるしかなさそうですね。

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だいぶんお待たせしてしまっているチョッパーのスモールユニットT100はロッカーボックスのスタッドボルトに6ミリの全ネジがぶち込まれていたのでBSCYに正しく修理しています。大体、全ネジという時点でスタッドボルトではないですしね。

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修正完了。ロッカーのオイルラインもふんづまり状態でしたので、2ミリのドリルでホジってキレイにしておきました。

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IN側のみ怪奇現象が起こっていたバルブシートを入れ替えてあります。職人の手による完璧な作業。バルブは元々入っていたブラックダイヤモンドが良好でしたので、これまた悪くなかったガイドと共にそのまま使用。

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画像はシリンダーまで組んである状態ですが、現在は全て組めております。あとは細かいところの修正を残すだけです。付いていたモノブロックも相当怪しいので、最終的には交換することになるかもしれませんね。

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ロブ・ノース・トライデントは本日ちょっとした作業でお預かりいたしました。姫路界隈でこのバイクの凄さが理解できる人はほとんどいないと思いますが、理解できない人は放っておいてどんどん先に進むことにしておりますので、特に問題はございません。このバイクのオーナーは他にもたくさんレーサーを所有しており、いずれのバイクも全力で遊ぶために使われております。オーナーのD氏が今日はマックイーンに見えました。

姫路地区はハーレーが多いので、ロブ・ノースを店の外に置いているとかなり異色な感じがします。というかこの店そのものが少し異色なのかもしれませんがね。









  1. 2014/05/25(日) 02:38:33|
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同じ轍は踏まない

79年T140もボチボチ納車なので陸運局に登録へ行って参りました。

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前回、T140ESのフレームナンバーで難癖を付けられてから約一週間。今回は何を言われるのか若干楽しみでしたが、予想していた通りフレームナンバーの字体をツッコまれました。
ですがそんなこともあろうと思って、今回は資料を予め用意しておいたので楽勝でパスしました。そのほかは特に問題なし。前回の押し問答は一体何だったのでしょう。検査官の方によって基準が全然違うように思ってしまうのは私だけでしょうか?

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とりあえずナンバープレートも付きましたので、今後は試乗に移っていきたいと思います。だいぶお待たせしておりますが、最終テストの試乗は結構重要なので、じっくりやらせていただきます。
ちょっと最近、ブログの内容が淡白になってきておりますので、若干気合を入れ直す必要がありそうです。

  1. 2014/05/09(金) 23:10:45|
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明日9月24日は、納車の為14:00頃から17:00頃まで不在となります。
申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。

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  1. 2013/09/23(月) 20:19:47|
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社外パーツも色々

先日パーツが到着した中から試験的に注文していたWASSELLのキャブ。

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本家AMALと見た目は同じでいわゆるコピー品。しかしながら作りはまずまず悪くないと思います。事前にグラッドストーンより製品に関する情報は頂いておりましたが、自分でも分解して色々と寸法を測りながらチェックしてみました。部分的に弱点はあるものの、大幅な改善を必要としないのでこのキャブは悪くないと思います。フロートもステイアップタイプで油面調整可能ですし。スライドもハードコートしてあればよかったのですが、そいつは別売品。当たり前ですが使用前は本家AMALと同様の対策が必要になりますのでそのままポン付けというわけにはいきません。
お値段もAMALより5000円程度安くて当店では一個16000円で販売してますので、どうしてもAMALじゃないとって人でなければ結構お勧めです。耐久性に関しては経過をみてみないと何とも言えませんが。
AMALのキャブも注文していますが一向に届く気配がないです。メールをしても反応ないですし。この供給の悪さゆえにこういったものがあるのかなと思ってしまいます。

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で、このバイク、燃料タンクのなかでプカプカ浮いているものがありました。コックのフィルターが外れてしまっていたようです。外すとシールワッシャーも見事に分解、当然再使用は不可。

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これは新品ですが、こいつもこのまま付けるわけにはいきません。コックを回して内部のガスケットが一緒に動いていないかなどのチェックが必要です。コックがオンの状態でも全くガソリンが出てこないやつもあります。英車パーツは新品でも全て疑ってかかることが大事です。これは結構安いタイプのコックですが、コックも色々と種類がありまして、高くてとびきりいいやつから、値段そこそこ性能そこそこみたいなやつまでありますので、やはり店サイドとしましても色んなものを使ってみて吟味していくことが必要かなと日々感じています。

  1. 2013/06/29(土) 20:04:42|
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Roundabout

Author:Roundabout
兵庫県姫路市にてトライアンフを中心としたクラシックバイクを展開。

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兵庫県姫路市元町113-1 
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定休日 水曜日

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