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Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

T140にはアップハンドルが似合う

T140Vにグラッドストーン・オリジナルアップハンドルの装着、それに伴ってブレーキホース、クラッチケーブルの交換。スロットルケーブルの長さは足りたのですが、ワイヤーが破断寸前でしたので修理。ブレーキホースはグッドリッジのブラックタイプ。


装着前
P1070921.jpg
UK仕様の低めのハンドル。主観ですが、団塊の世代のおとっつぁん方が所有されていたバイクはUKバーが多いような気がします。これはこれで悪くないのですが、メーター付近でケーブル関係がせめぎ合ってしまうのは避けて通れない感じです。

P1070924.jpg
ブレーキライトスイッチの配線は断線しておりましたので線を交換してハンダで修理。
スイッチ部先端のプラスチックは生きておりましたので使用可能でした。キルスイッチの赤羽はいつも通り折損しておりましたが。
T140のこのスイッチ、まともに稼働しているほうが少ないと思われます。

装着後
P1070933_2013092900213726d.jpg
ライザー付近のナロー具合がヤバ過ぎて鳥肌が立ちます。
配線を純正金属クリップで止めると更にかっこいいですが、金額が膨らむので今回はタイラップ。
やはりUSタンクにはUSアップハンドルがしっくりくる。ケーブル関係もゆとりが出ます。
スロットルのケーブルはツインキャブの場合、二本引きのほうが同調が狂わず、調整しやすく、タンクのトンネル部分でジャンクションボックスが配線などとせめぎ合わないので良いと思います。というか、個人的にはジャンクションボックスはケーブル関係の癌だと思っています。

P1070936.jpg
結局ハンドル交換ごときにほぼ丸一日かかってしまいましたが、細かいところが気になって色々とやり直したりしていると時間はかかるものです。同業者以外にはなかなか理解していただけない所ではありますが、かっこよくなったので良しとしますかね。

  1. 2013/09/29(日) 00:56:37|
  2. 作業
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