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Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

プライマリー

オルタネータのロータースタッドが使えないということが途中で判明して、急遽別経路で注文しており、プライマリーが一切手付かずのままのサンダーバードでしたが、パーツが来たので進めます。

P1070827.jpg
とりあえず長さが微妙に違い、ネジを切ってないところの寸法も微妙に違うので、ローターがきっちり締め付けれません。旋盤にて加工、ダイスでネジ山を少し追加で切ってやります。

P1070822.jpg

P1070828.jpg
ステーターのアダプターのスタッドボルトが緩んでいる思って一旦抜いてやると、ネジ山が無くなっていました。危ないところでした。

P1070832.jpg
旅のお供にBSF5/16のヘリサート。

P1070834.jpg

P1070837.jpg

P1070840.jpg
はい、完成。

P1070842.jpg
カバーをつけると全く見えないところですが、SPARXの文字が必要以上にシブい。

P1070844.jpg
ステータのアダプターにステータを取り付けるとスタッドボルトのネジ山が寸足らずなのでスペーサーも旋盤作業ついでに製作。

別体は特にプライマリーの内部が大変なことになっている車両が多いです。この車両はカバーが極上だったのでまだ良いのですが、チェーンはローラーが2箇所破損しておりました。

125CCのリヤチェーンサイズの細いチェーンを使用しているので、すぐに伸びてしまい、調整を怠ると常時プライマリーカバーを削りながら走行している状態になります。

プライマリーチェーンは2000円程度の部品なので2~3年で交換が望ましいと思われます。
主観ですが、別体のトラを購入した際は、乗る前にプライマリーは一度開けたほうが無難かと。
ヘタすると事故に繋がりますので。


サンダーバードはもうすぐ完成して試乗が出来そうです。


  1. 2013/09/09(月) 21:24:51|
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