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Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

トライデントのヘッド及びロッカー

T150トライデントはヘッドのみ加工から戻ってきましたので、セット荷重測定後にバルブとスプリングを組んでおきました。シリンダーはダミーヘッド及びベースの製作からやっておりますのでもう少しかかりそうです。

P1030427.jpg
皆様ご存知かどうかわかりませんが、トライデントのヘッドは年式でバルブの長さが違います。T160の時代も含めて前期はロングステム、後期はショートステムです。T160から変更になっていればわかりやすいのですが、74年T150の途中から変更されており、ややこしいです。しかしパーツリスト上では73年もショートステムになっていたりして混乱を招きます。実際の変更は74年途中のCJ41610以降と思われます。

P1030441.jpg
ロッカーのアジャスタースクリューですが、左から、T140後期、トライデント前期、トライデント後期と並んでいます。
いずれもUNFで、真ん中のT150前期のものは左側のT140後期と同じピッチですが、ロングステムのため全長が数ミリ短いです。ロングステムバルブのトライデント前期はT140後期のアジャスターがピッチが同じなので組めてしまうのですが、長すぎてインスペクションカバーにぶち当たるので、ジャンクパーツから組んでいく場合なんかは注意が必要です。

P1030439.jpg
トライデント後期ショートステムのロッカーアジャスターは先端がピロボール形状になっており、数年しか生産していなかったトライデントにおいても進化していたということが窺い知れます。

日夜、こんな奥深きトライアンフの追求をしていたら、あっという間に人生が終わってしまいそうでとても恐ろしいですね。




  1. 2015/04/07(火) 23:33:18|
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