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Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

レーサー

一昨日のことですが、お昼ぐらいにグラッドストーン日栄氏より緊急入電がありました。富士スピードウェイからの電話だったのですが、ロブ・ノースのBSA・ロケット3がゴニョゴニョでムニャムニャ(詳しく書いていいのかどうかわからない)みたいな内容の電話でした。この辺りでどれぐらいLOCというレースが認知されているのかはよくわかりませんが、私も3回ぐらい出場したことがあるので、電話が終わってから心の中でレースというものに対してフツフツと湧き上がってくるものがありました(大体ロブ・ノースという言葉を聞くだけで鳥肌が立つ)。

過去にLOCに出場した時は、トライアンフ2気筒750で挑んでいたのですが、如何せんライディングテクニックがヘボく、付け加えて他の参加車両が異常に速いので、これはもうマシンを速いやつにチェンジして対抗するしかないと思い、トライデントT150を購入してレーサーを作ることにしました(3気筒は間違いなく速い)。購入したのはもう何年も前の話で、その後コツコツと1年程かけて現在の形までもってきました。

P1070375.jpg
フロントダブルディスクにロッキードアロイキャリパー、前後18インチ、エンジンフルO/H、ロッカーアーム軽量化&重量合わせ、ライトウェイトチューブラープッシュロッド、ハイドの強化クラッチ&スプリング、プライマリーはチェーンドライブですが、ダンパーハウジングも軽量アロイ、クラッチハウジングも同様にアロイに交換し、さて特注で集合管作ってCRキャブをブチ込んだろうかなと思っていた矢先、冬の雪道でスリップして信号機に激突、マイカー廃車という出来事があり、レーサー製作は頓挫してしまいました。(それ以来、雪の日の移動は電車と決めている)

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まあ要するに Slippery Sam レプリカが作りたかったわけですが、全く同じようにするのもちょっと違うなと思い、スタイルは似せながらも自分の好きなように作っていたわけです。ロブノースのトライデントはとても高くて買えないのと、3気筒はやったことがなかったのでエンジンを研究したいということもあり、ノーマルの74年式T150を選びました。

107_74vii.jpg
ちなみにT150のUK仕様ノーマルはこれですので、外観はだいぶん変わってますね。これはこれでかっこいいのでノーマルの雰囲気を残しながらレーサーを作ることも考えてはいましたが、どうせならスペシャルなやつを作ろうということでスラクストンタンクも探しまくってなんとか入手しました。ノーマルの前後19インチってのはレーサーには不向きですね。

他にもスペシャルなマシン達。
rob_north_triumph_trident.jpg
これがロブノース・トライデント。死ぬほどかっこいい。レターボックス・フェアリングに想いを綴った手紙を投函したくなる。

51786-rickman-triumph-t150-triple-750-road-racer_665x415.jpg
リックマン・トライデント。極悪オーラ全開、シビれる。

Triton triple a
トライトン3気筒。海外では意外とメジャー。

基本的にスペシャルフレームモデルは高くて買えないので、ノーマルフレームで頑張って作っていこうかなと。あとはマフラー、キャブ、シート、バックステップか。金かかるところばっかり残ってるし…。
いつになるかわかりませんが、完成を夢見ながら製作を進めていきたいと思っております!

日本国内では意外と人気のないトライデントですが、海外では結構人気あります。いつか日本でも人気爆発みたいな日が来るかもしれませんので、今のうちに買っといたほうがいいかもしれませんよ…。





  1. 2013/07/02(火) 21:29:54|
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