Roundabout Motorcycles ラウンドアバウト モーターサイクルズ

兵庫県 姫路市 トライアンフ TRIUMPH 英車 バイク

5速ミッション

71年になって登場するトライアンフの5速。それまでずっと4速ミッションだったのを時代の流れから変更します。71年当時の5速はオプション扱いで、スタンダードは4速、オプションで5速みたいなことが文献には書かれておりますが、オプションというより4速モデルと5速モデルを両方生産していたということですね。RVのVは5速の意味。設計はもちろんクワイフ。

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元々4速だったところに5速をぶち込んだので、4速にはなかったようなトラブルが少々あるように思います。勿論シフトのタッチ感は4速のソレとは全く違いますし、ストロークの感じも違います。
実際73年には大幅な改良があり、72年以前のものとは違ったりしております。71,72年の5速は不具合が多く、73年に設計を見直し、71年と72年モデルに対してはCP(カートンパック)1000というもの出して対策するようにしたそうです。
パックの内容はメインシャフト1速2速ギヤ、レイシャフト1速、2速、3速ギヤ、レイシャフトのドライビングドッグとシフトフォークです。かなーりたくさん変わっておりますね。
71年、72年の5速を分解する場合は互換性の問題上、かなり注意が必要です。
それとアーリータイプのレイシャフトは一番奥側5速ギヤがサークリップタイプではなかったりしておりますので4速と5速ギヤのクリアランスがシビアです。

カムプレートの形状も途中で変更されており、初期の丸いタイプはハイギヤを外さないとカムプレートが取れないというものだったりしますし、プランジャーが当たる部分の形状も違っております。プランジャー自体も形状が1種類ではなかったりしてややこしいです。
ハイギヤのローラーベアリングもホフマンとRHPの2種類があり、ベアリングのローラー部分の寸法が違うのでそれぞれに合ったハイギヤでしかちゃんと組めなかったりしますので注意が必要です。
メインシャフトも最後のほうはキックラチェットのナット部分の寸法が違いますので交換の際はタブワッシャも含めて要確認です。

単純に5速ミッションといっても年式で変更があったりしてかなり奥が深いです。そして組むのも4速に比べると若干めんどくさかったりします。
現行クワイフのクロスミッションなんかは細部の作り込みからして違いますし、ギヤ配列なんかも違ったりしておりますので、実は当時の純正ミッションの悪いところを徹底的に見直して作られているのではなかろうかと少し思ってみたりしております。


掘り下げれば掘り下げるほどカッコよすぎて奥が深い。いいんじゃないですかね。


  1. 2016/06/07(火) 21:48:29|
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ゴールデンウィークなので

世の中ゴールデンウィークで各自色んなところに遊びに行っているようですが、私は水曜日だけ休むことにしたので特に遠方には行っておりません。

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天気も良かったので、水曜日に日帰りでチョットだけ走りに行ってきました。

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ツレの意見を聞くことなく氷ノ山まで行ってきました。予想よりだいぶん気温が低く、横で寒いとか文句言っているツレがいましたが、景色が良かったので差し引きゼロってことで。標高ワカールで測定すると800メートルチョイ。そりゃ寒いわな。

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雪が降ってくる前に登る予定をしているので登山の下見も兼ねておりました。
風がきつめの一日でしたが、自分のバイクで気兼ねなく走れてなかなか気持ちよかったです。

バイクには本当にいいシーズンになってきました。



  1. 2016/05/05(木) 19:49:42|
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地震

熊本の地震の影響がかなり大変なことになっております。当初そのニュースを聞いたとき、外注業者からの帰りで車を運転中だったので、そのときはあまり気にしていなかったのですが、自宅に帰ってテレビを見て相当驚きました。

熊本といえばトラヴィスサイクルズがあります。ブログを読んでご存じの方もいると思いますが、店内および車両がかなり大変なことになっているようです。天災に関しては予測不能といいますか、対策を施していてもどうにもならないことが多々あります。
ひょっとしたら熊本ではなく、姫路に地震が起こって私の店が同じようになっていたかもしれません。
完璧な対策というのは無理でしょうが、出来る限りの対策を今からでもやっておかなければいけないということを痛感いたしました。

同業者として栗崎氏、そして被災された熊本の皆さまには、いち早い復旧、そして元の生活がなるべく早く再開できることを心から願っております。



  1. 2016/04/15(金) 22:18:52|
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2015年

早いものであっという間に2015年が終わってしまいました。当店をご利用いただきました方々には深く感謝する次第です。
私の力量不足でご迷惑をかけてしまったこともあろうかと思いますが、更に精進し、努力を続けていく所存ですので、今後ともよろしくお願いいたします。

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より良い仕事をするために旋盤のチャックを新調いたしました。前のチャックはかなりガタがきておりましたので、思い切って交換しました。バックプレートは5/1000以下で問題なかったのでそのまま装着しましたが、軽く調整しただけで恐ろしい精度が出ておりました。さすがは北川製です。前の爪一体型チャックとは違い、生爪に交換出来るので加工の幅も拡がりそうです。


今年一年、誠にありがとうございました。
それでは皆様、よいお年をお迎えください。



  1. 2015/12/29(火) 16:41:33|
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理想とは程遠い

ああ、メンドクサイ。

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なにがメンドクサイかというと、毎月何度かパーツを取っているので、それがやってきた時に開封して計算して値札を付けて片付けるのがメンドクサイということです。なかなかハイクオリティなジェニュインパーツの山ですが、細かいパーツが多すぎて頭が痛くなってきます。

とにかくパーツを買いすぎて散らかる、それプラス、作業で色んなもの外したり分解したりして置き場所がなくなり、さらに当たり前ですが、バイクもあるので、なんやかんやで店内が散らかります。この頃は作業スペースも狭くなってきたように思います。

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最初はこんな感じだったのですが、非常に広々していて床もきれいでした。棚もなかったし、モノも当然全くなかったのですが。

うーん、もう少し作業がしやすいようになんとかならないものか。日々そんなことを思いながら実行に移せていません。
というわけで、理想の作業場とはどんなものだろうと少し調べてみました。

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理想はこれぐらい片付いているのがいい。足元にダンボールが置いてない感じが素晴らしい。後は棚が充実していれば言うことなし。ただ、当店のスペース的には少々厳しいような気がする。

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エンジンのみ別の作業台があるというのは本当に理想的です。コレは是非とも導入したい。机はこんなにキレイじゃなくていいんで。

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コレもなかなかアメリカっぽくてイイ。窮屈な感じが一切なくてイイ。ただ、あきらかに二階部分から撮影しているので、いらないモノは二階にとりあえず上げといて、的な感じなんでしょうけど、当店は二階がないので無理です。しかし、作業するバイクのみが作業場にあるというのが理想的。バイク屋なのでバイクが店内にいっぱいあればいい、ということではない。

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孤独感的にはこれぐらいがいい。所詮が裏方仕事で日の当たるような人間ではないし、自分が読みもせんような雑誌に載って大繁盛するより実力で地味にやっていきたい派なのでコレぐらいがイイ。ただ、日陰者すぎて店が潰れそうな気がする。所詮が姫路ですし。




うーん、どうしようかな…。



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段々わからなくなってきたので、ひとまずコレを目標にいきます。チャンネーが勝手に作業して、なんとなくバイクが完成するという感じで。モチロン夜はチャンネーが淫らになってくるということで。

さて、明日も頑張るかな。




  1. 2015/10/19(月) 22:11:27|
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プロフィール

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Author:Roundabout
兵庫県姫路市にてトライアンフを中心としたクラシックバイクを展開。

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定休日 水曜日

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